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        1 緩沖罐

       為了使隔膜泵工作在一個(gè)穩(wěn)定的壓力，流量，泵的進(jìn)水管和出口管道配備緩沖罐。緩沖罐應(yīng)在一定壓力下預(yù)充氮?dú)狻ｎA(yù)充壓力原則上不應(yīng)低于最大工作壓力的30%和最小工作壓力的80%。盡管較高的預(yù)充壓力可以產(chǎn)生更好的緩沖效果，但是當(dāng)壓力下降時(shí)，會(huì)發(fā)生脈動(dòng)，這經(jīng)常會(huì)撞擊罐的底部并導(dǎo)致金屬內(nèi)部部件的損壞。

       當(dāng)工作壓力范圍較大時(shí)，不銹鋼隔膜泵生產(chǎn)廠家提供的預(yù)充壓力僅為最大工作壓力的30%~35%，進(jìn)口緩沖罐的預(yù)充壓力為進(jìn)口壓力的80%~90%，出口緩沖罐的預(yù)充壓力為出口壓力的60%~65%。在實(shí)際隔膜泵的運(yùn)行中，泵的進(jìn)水管振動(dòng)較大，說明進(jìn)口緩沖罐的預(yù)充壓力是不合適的。根據(jù)實(shí)際情況，將進(jìn)口緩沖罐的預(yù)充壓力降低到進(jìn)口壓力的60%/65%后，立即消除了進(jìn)口緩沖罐的振動(dòng)。泵恢復(fù)正常運(yùn)行。

       不銹鋼氣動(dòng)隔膜泵在運(yùn)行過程中，由于泄漏等原因，緩沖罐壓力會(huì)緩慢下降。在一定壓力下，不銹鋼氣動(dòng)隔膜泵會(huì)出現(xiàn)不穩(wěn)定和異常噪音。當(dāng)壓力較低時(shí)，隔膜會(huì)始終處于較大的波動(dòng)范圍內(nèi)，這很容易導(dǎo)致隔膜疲勞，降低隔膜的使用壽命。為了克服這種情況，在運(yùn)行中必須將隔膜泵壓力沖洗到緩沖罐中。根據(jù)不銹鋼氣動(dòng)隔膜泵在調(diào)試過程和正常生產(chǎn)中積累的經(jīng)驗(yàn)，保證了不銹鋼氣動(dòng)隔膜泵的長期安全運(yùn)行。

　　2 　排氣

　　1） 注水排氣

       煤漿室注水和排風(fēng)有兩個(gè)目的：

       （1）液端排風(fēng)。煤泥漿室的排放是通過連接進(jìn)水管上的沖洗水控制閥和出口管上的排放閥來完成的；（2）推進(jìn)液的自動(dòng)加入。當(dāng)原油充水時(shí)，山西氣動(dòng)隔膜泵將被迫移動(dòng)到隔膜腔的后部，即自動(dòng)灌裝位置。為了獲得足夠的液壓將隔膜推到此位置，可以控制出口管道上排污閥的開度，完成自動(dòng)加注。注水排汽最關(guān)鍵的是水壓控制。泵制造商提供的壓力為MPa。在實(shí)際運(yùn)行中，通?？刂圃贛Pa，過高，過低，使推進(jìn)劑液體室充滿過多或過少，使隔膜在運(yùn)行中受到損壞。

　　2） 注油排氣

       其目的是將油注入推進(jìn)室。灌裝過程是連續(xù)和自動(dòng)的。在填充過程中，排氣閥必須一直開著，直到推進(jìn)劑排出時(shí)沒有空氣。此時(shí)，控制棒已從扳機(jī)位置上移開，一分鐘內(nèi)，灌裝過程自動(dòng)停止。此時(shí)，推進(jìn)液室已滿，但對于活塞，隔膜尚未到達(dá)適當(dāng)?shù)奈恢?，該位置將由盤填充。廠家建議采用手動(dòng)轉(zhuǎn)向來完成液體的充注，但手動(dòng)驅(qū)動(dòng)不僅耗時(shí)且不易使推進(jìn)室的充液達(dá)到最佳狀態(tài)，因此采用低負(fù)荷啟動(dòng)泵代替手動(dòng)輪完成推進(jìn)液室的充液。啟動(dòng)低負(fù)荷選擇為10%.

　　3） 正常運(yùn)行中排氣

       在泵的正常運(yùn)行過程中，由于推進(jìn)劑中的溶解氣體、密封泄漏等原因，使推進(jìn)劑室中的氣體聚集越多，從而損壞了隔膜。推進(jìn)劑室應(yīng)定期排盡。

　　3 　推進(jìn)液控制系統(tǒng)

       在推進(jìn)液控制系統(tǒng)的正常運(yùn)行下，控制棒上的磁鐵隨控制棒在觸發(fā)器ZSH和ZSL之間移動(dòng)，此時(shí)不觸發(fā)器。

       如果推進(jìn)腔內(nèi)液體太少，永磁體就會(huì)移動(dòng)到觸發(fā)端，觸發(fā)器向PLC控制箱輸出電子脈沖信號(hào)。PLC將輸出信號(hào)，打開噴油閥HV1、2或3，推進(jìn)液進(jìn)入推進(jìn)液室。

       如果推進(jìn)液室中的推進(jìn)液太多，觸發(fā)器ZSH也會(huì)向PLC控制箱輸出脈沖信號(hào)。此時(shí)，排氣閥高壓(或打開)推進(jìn)流體將從推進(jìn)流體腔中排出。

       如果推進(jìn)系統(tǒng)發(fā)生故障，如果充放電閥在最小PLC上連續(xù)啟動(dòng)，則輸出故障信號(hào)。

       上述推進(jìn)劑流體的噴射和排放是自動(dòng)的，但在泵運(yùn)行過程中，由于觸發(fā)器、內(nèi)部構(gòu)件和其他原因，自動(dòng)噴射和排放程序已經(jīng)失控。為了不給生產(chǎn)帶來損失，經(jīng)過慎重考慮，決定采用人工注排水。由于缺乏經(jīng)驗(yàn)，首次噴射時(shí)，推進(jìn)劑室上的排氣閥沒有打開，導(dǎo)致推進(jìn)劑充液過多。隔膜損壞。在總結(jié)故障經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，在手動(dòng)注油時(shí)開啟排氣閥，滿號(hào)是以推進(jìn)室排放行程的壓力穩(wěn)定性為滿號(hào)。許多試驗(yàn)的成功為安全、持續(xù)生產(chǎn)提供了保證。

　　4 　開停車負(fù)荷

       隔膜泵由變頻電機(jī)驅(qū)動(dòng)，如果負(fù)載過大或過小，為了盡可能避免上述情況，硬停負(fù)荷控制在30%左右。而在儀表中增加和減少負(fù)載必須在一段時(shí)間內(nèi)完成，有效地從過程中實(shí)現(xiàn)變頻器的維護(hù)。

       5儀表空氣和潤滑油壓力

       儀表的空氣壓力和潤滑油壓力與主電機(jī)聯(lián)鎖，推進(jìn)液的噴油閥和排油閥均為氣關(guān)閥，為了始終保持一定的空氣壓力，兩閥的最小工作壓力不小于0#8226；4 MPa，使儀表氣壓一般保持在0#8226≤5 MPa以上，即使在泵停泵后，推進(jìn)液室內(nèi)儀表空氣不足或過多，送進(jìn)閥門的空氣被過濾和霧化。

       在泵運(yùn)行過程中，潤滑油壓力不應(yīng)低于壓力值(0#)；()潤滑油出口濾清器的壓差不應(yīng)過大，潤滑油流量中的鋼球應(yīng)處于上限位置，當(dāng)流量調(diào)節(jié)時(shí)，調(diào)整幅度不應(yīng)過大，以免瞬時(shí)流量過快使汽車跳躍。

       通過以上油水分離器的技術(shù)改造和對操作點(diǎn)的熟練掌握，隔膜泵在運(yùn)行過程中始終具有穩(wěn)定的工藝環(huán)境。由于電氣原因，一年多才跳出一次，實(shí)現(xiàn)了長期、安全、高效的運(yùn)行。