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齒輪泵取決于嚙合過程中齒輪在輸送液體時(shí)引起的工作空間體積的變化。

工作空間由泵體、側(cè)蓋和齒輪的齒間溝槽組成。嚙合齒A、C和B將空間分為吸入腔和排氣腔。磁力齒輪泵以齒輪泵的價(jià)格出售。當(dāng)一對(duì)齒輪沿所示方向旋轉(zhuǎn)時(shí)，位于吸腔內(nèi)的齒C逐漸退出嚙合，使吸腔的體積逐漸增大，壓力降低，液體沿流管進(jìn)入吸腔，產(chǎn)生磁力齒輪泵，直至充滿整個(gè)齒。當(dāng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，進(jìn)入齒輪的液體被帶到排出室。此時(shí)，由于嚙齒動(dòng)物8只，高粘度測(cè)量齒輪泵占據(jù)了齒的體積，使排出室的體積變小，液體被強(qiáng)制排出。

齒輪泵具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、制造方便、自吸、操作可靠、維護(hù)方便等優(yōu)點(diǎn)，但流量、壓力波動(dòng)大，噪聲大。

一、齒輪泵分類和結(jié)構(gòu)

齒輪泵可分為外部嚙合和內(nèi)部嚙合，如圖5≤21所示。外部嚙合齒輪泵有正齒輪、螺旋齒輪、人齒和其他齒輪。內(nèi)嚙合齒輪泵一般采用漸開線齒廓，內(nèi)嚙合齒輪泵采用圓弧擺線齒形或漸開線齒廓。

齒輪泵嚙合分類

齒輪泵外嚙合的齒輪數(shù)通常為兩個(gè)齒輪，齒輪泵內(nèi)嚙合的齒輪數(shù)僅為兩個(gè)齒輪中的一個(gè)。

二、二，不銹鋼齒輪泵理論位移和流動(dòng)

理論位移是指每個(gè)泵排出的液體量，沒有泄漏損失。當(dāng)兩個(gè)齒輪的齒數(shù)相同時(shí)，外嚙合齒輪泵的理論位移為：

Qth= π b / 2 (d20-a2-1/3t20-1/3b2tgbg β g)

式中 b——齒寬，m；

d0——齒輪頂圓直徑，m；

a——齒輪中心距離，m；

t0——基圓節(jié)距，m；

bg--圓柱表面的螺旋角，度。

未校正標(biāo)準(zhǔn)“齒輪泵“的每一輪的理論位移為：

GTH = 2 pi BM2 (z+1-pi 2/12 cos 2a) 10-3 cm3/r

式中m——齒輪模數(shù)，mm；

z——齒輪齒數(shù)；

≤-工具壓力角、度。

齒輪泵的理論流量可按以下公式計(jì)算：

Qth=qthn×10-3L／min

式中n——泵轉(zhuǎn)速，r／min。

在考慮效率之后，它是齒輪泵流程。

三、齒輪泵的瞬時(shí)流量

泵的瞬時(shí)流量稱為瞬時(shí)流量，外嚙合齒輪的瞬時(shí)理論流量為：

Q th=2 nb (Ra2-r 2-R2G2) 10 ≤ 6 L/min

式中  ra——輪頂圓半徑，mm；

r’——齒輪節(jié)圓半徑，mm；

rg——基圓半徑，mm；

n——轉(zhuǎn)速，r／min；

b——齒寬，Bin；

θ——螺旋角，度。

當(dāng)泵工作時(shí)，兩個(gè)齒輪的嚙合點(diǎn)沿嚙合線運(yùn)動(dòng)，因此0發(fā)生變化，即泵的瞬時(shí)速度波動(dòng)，其頻率如圖5-22所示。

關(guān)于不銹鋼計(jì)量齒輪泵工廠，請(qǐng)參見圖5≤23。流量波動(dòng)的大小用流量不均勻系數(shù)表示：

δ0=(Q‘th max-q’th min)/Q‘th min

在公式中，Qth max較大的瞬時(shí)理論流量；

q’th min——小瞬時(shí)理論流量。

四、齒輪泵效率

(1)容積效率。容積損失主要是通過齒輪端面與側(cè)板之間的軸向間隙、齒頂與泵體內(nèi)孔之間的徑向間隙以及齒側(cè)接觸線的泄漏損失來實(shí)現(xiàn)的，并選購(gòu)了高粘度測(cè)量齒輪泵。軸向間隙泄漏量約占總泄漏量的75%~80%，一般軸向間隙為0.03~0.04 mm。齒輪的容積效率通常為0.7至0.9。但小流量高壓泵的效率較低。

（2）機(jī)械效率?！? 97”的機(jī)械效率為0.8≤0.90。

（3）總效率。對(duì)于那些軸向間隙，總效率為0.6-0.8。當(dāng)軸向間隙得到補(bǔ)償時(shí)，效率可以高于0.8。齒寬和齒數(shù)對(duì)泵效率的影響

“齒輪泵“的流速與速度成正比，但速度過高。由于離心力的關(guān)系，牙齒無法完全充填。相反，流動(dòng)速率降低，導(dǎo)致空穴，增加噪音和加劇磨損，特別是對(duì)高粘性液體。

五、齒輪泵死容積和卸貨箱

為了保證齒輪泵的持續(xù)注入，必須使齒輪重疊系數(shù)大于1，即要求后齒輪副進(jìn)入嚙合后才能拆開一對(duì)齒排。因此，在這短暫的時(shí)間內(nèi)，同時(shí)有兩對(duì)牙齒交戰(zhàn)，牙齒之間留下的液體被被困在由兩對(duì)牙齒形成的閉合體積（稱為閉合體積）中。你看到了嗎？當(dāng)齒輪繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，測(cè)量值齒輪泵售出，閉合體積逐漸減小，直到兩個(gè)嚙合點(diǎn)與P節(jié)點(diǎn)位置對(duì)稱為止，閉合體積減小。隨后，這個(gè)體積逐漸增大，當(dāng)一對(duì)牙齒開始分離時(shí)，體積增大到一個(gè)大的。當(dāng)封閉體積由大到小變化時(shí)，被困在裝置內(nèi)的液體被擠壓，當(dāng)封閉體積由大到小變化時(shí)，壓力急劇上升，測(cè)量了齒輪泵裝置。它比泵的排放壓力大得多(超過10倍)。因此，當(dāng)齒輪和軸承承受較大的脈沖徑向力(不銹鋼齒輪泵)時(shí)，困住的液體被迫離開任何泄漏間隙，功率損失增加。當(dāng)閉合體積由小變大時(shí)，剩余的被困液體壓力降低，內(nèi)部形成局部真空，導(dǎo)致液體中溶解的氣體沉淀，液體本身蒸發(fā)，然后泵產(chǎn)生噪音和振動(dòng)。嗜睡現(xiàn)象對(duì)齒輪泵的表現(xiàn)和生活造成了很大的危害。

六、齒輪泵的卸荷槽

為了消除夾持液體的現(xiàn)象，可以在與齒輪端面接觸的板的兩側(cè)打開兩條溝槽（卸載溝槽）。卸料槽相對(duì)于節(jié)點(diǎn)P對(duì)稱布置，齒輪泵制造商不對(duì)稱布置。其位置應(yīng)確保所捕獲的液體空間在其體積達(dá)到齒輪泵級(jí)小位置之前與排放腔連接，并且在通過小位置后與吸氣腔連接。屏蔽泵的主要部件是離心泵的葉輪和蝸殼。然而，由于泵的主體和驅(qū)動(dòng)裝置都密封在充滿泵送介質(zhì)的壓力容器中，而MVV測(cè)量的價(jià)格為齒輪泵，因此壓力容器具有靜態(tài)密封。