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齒輪泵常見故障的排除方法

1、振動(dòng)和噪聲的原因及消除

（1）吸入空氣

b）如果接觸面平整度不符合標(biāo)準(zhǔn)，則泵體和齒輪泵兩側(cè)的端蓋為直接接觸硬密封。

當(dāng)需要時(shí)，泵在工作時(shí)可以很容易地吸入空氣；同樣，泵的端蓋與壓力罩直接接觸，空氣也包含在其中。

容易侵入；如果蓋子是塑料的，由于溫度變化造成的損壞或變形，也會(huì)使密封不嚴(yán)并進(jìn)入空氣中。

排除方法是，如果泵體或閥蓋的平整度達(dá)不到規(guī)定的要求，則可在平板上使用鋼和金。

砂沿“8”字形線或平面磨床來回研磨，使其平整度不超過5um，并保證平面與孔的垂直度。對(duì)于泵蓋和壓力蓋的泄漏，可使用環(huán)氧樹脂和其他粘合劑進(jìn)行密封。

..泵軸畸形用骨架油封密封。如果唇板的彈簧被夾緊，或者如果油被反向密封，或者唇板被夾緊。

張力、老化時(shí)，往往會(huì)使油封后端負(fù)壓而吸入空氣，一般可以更換新油封來解決。

3.如果油箱中的油不夠，或者吸入管沒有直接插入到油位以下，泵就會(huì)吸入空氣。在這個(gè)時(shí)候，油箱應(yīng)該裝滿油到油線上。

液油管線；如果油位暴露在回油管出口處，由于系統(tǒng)中的瞬時(shí)負(fù)壓，有時(shí)空氣會(huì)返回系統(tǒng)，所以

返回管道的開口也應(yīng)該插入到油位以下。

4。泵的安裝位置離油面太高，特別是當(dāng)泵的轉(zhuǎn)速降低時(shí)，無法保證泵吸入室所需的真空度。

它會(huì)導(dǎo)致機(jī)油吸收不足和吸入空氣。4.調(diào)整齒輪泵和油表面的相對(duì)高度，以滿足規(guī)定的要求。

_吸油過濾器被污垢堵塞或容量過小，導(dǎo)致吸油阻力增大，吸入空氣；進(jìn)、出口口徑

較大的也有可能帶來空氣。此時(shí)，選用可擦洗的濾油器，或選用容量較大的，且直徑適宜的進(jìn)出口濾油器。

這樣，不僅可以防止吸入空氣，而且可以防止噪音的產(chǎn)生。

泵的安裝位置離油位太高，特別是當(dāng)泵的轉(zhuǎn)速降低時(shí)，不能保證泵吸氣室的必要真空度。

它會(huì)導(dǎo)致機(jī)油吸收不足和吸入空氣。4.調(diào)整齒輪泵和油表面的相對(duì)高度，以滿足規(guī)定的要求。

_吸油過濾器被污垢堵塞或容量過小，導(dǎo)致吸油阻力增大，吸入空氣；進(jìn)、出口口徑

較大的也有可能帶來空氣。此時(shí)，選用可擦洗的濾油器，或選用容量較大的，且直徑適宜的進(jìn)出口濾油器。

這樣，不僅可以防止吸入空氣，而且可以防止噪音的產(chǎn)生。

（2）機(jī)械原因

1泵與聯(lián)軸器之間的連接因不柔順而產(chǎn)生振動(dòng)和噪音。聯(lián)軸器應(yīng)根據(jù)規(guī)格進(jìn)行調(diào)整。

油污進(jìn)入泵后引起的噪聲，導(dǎo)致齒輪等部件磨損和拉拔。應(yīng)該取代石油,加強(qiáng)過濾,開放

泵清洗；用于嚴(yán)重磨損的齒輪，修理或更換。

（3）如果泵的零件損壞或磨損嚴(yán)重，會(huì)產(chǎn)生振動(dòng)和噪音：例如齒形誤差或周節(jié)誤差較大，兩個(gè)齒輪之間的接觸不良。

齒面粗糙度高，共線長度差，齒間隙太小，兩個(gè)嚙合齒輪的接觸面積不處于分度圓位置等。此時(shí)，

可變動(dòng)齒輪或?qū)X輪對(duì)研。同時(shí)，軸承的滾子保持架損壞，長、短軸頸和針頭磨損等。

此時(shí)可更換軸承，因?yàn)檗D(zhuǎn)動(dòng)不平穩(wěn)，產(chǎn)生機(jī)械噪聲。此時(shí)需要拆下齒輪泵，更換滾針軸承。

（4）齒輪的軸向裝配間隙太小，由于齒輪裝配前的毛刺，齒輪端面與前后端蓋之間的滑動(dòng)接頭未被仔細(xì)拆除，

因此，當(dāng)運(yùn)行時(shí)，接頭被拉出，導(dǎo)致內(nèi)部泄漏較大，導(dǎo)致輸出流量減少；污垢進(jìn)入泵，楔入齒輪面和前后。

在端蓋間隙處，結(jié)合面損壞，導(dǎo)致徑向槽造成高低壓室連接，降低輸出流量。

應(yīng)采取以下措施糾正上述情況。拆卸齒輪泵，適當(dāng)增加軸向間隙，即磨削齒輪端面；

用平面磨床磨削前、后蓋和齒面，并去除齒輪齒上的毛刺（不倒角）；平面磨削后

前后端蓋上排放槽的深度大小會(huì)發(fā)生變化，因此應(yīng)適當(dāng)增加寬度。

3）其他原因

高粘度的電動(dòng)平車油也會(huì)產(chǎn)生噪聲，選擇合適的粘度油。

2、輸出流量不足

高油溫會(huì)降低粘度，增加內(nèi)部泄漏，減少泵輸出流量。應(yīng)采取措施查明原因；

高壓齒輪泵，檢查密封是否破損。

(5)和使用油粘度過高或過l

（3）CB-B齒輪泵一般不能反轉(zhuǎn)。如果泵體反轉(zhuǎn)，將導(dǎo)致油壓室和吸油室之間的局部短路。

更少的流量，甚至更少的油。此時(shí)，應(yīng)檢查泵的轉(zhuǎn)向情況。

發(fā)動(dòng)機(jī)速度不夠，導(dǎo)致流量減少。應(yīng)該找出原因和清潔。

3、旋轉(zhuǎn)不暢

軸向或徑向間隙過小。調(diào)整和配合。

②泵內(nèi)有污物。解體以清除異物。

(3)裝配不正確。齒輪泵兩銷孔的加工基準(zhǔn)不是裝配基準(zhǔn)。如果先把銷推進(jìn)去，然后擰緊螺絲釘，泵就不會(huì)動(dòng)了。

正確的方法是在轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪泵時(shí)擰緊螺絲釘，鉆銷后旋緊螺絲釘并驅(qū)動(dòng)銷。

泵和動(dòng)員窮人對(duì)齊的耦合。同軸度應(yīng)在0.1mm以內(nèi)。

2.內(nèi)部沒有退磁。解決方案-所有零件在裝配前都應(yīng)該退磁。

（6）滾針機(jī)套筒質(zhì)量不合格或針輥破損。修理或更換

⑦工作油輸出口被堵塞。清除異物。

4、發(fā)熱

齒輪泵旋轉(zhuǎn)不良的原因可導(dǎo)致電動(dòng)平車齒輪泵發(fā)熱，并可借鑒其排除方法。

2油的粘度過高或過低。重新選油。

3側(cè)板、軸套和齒輪表面主要摩擦。修理或更換。

環(huán)境溫度高，水箱容積小，散熱不良，會(huì)使泵發(fā)熱。應(yīng)該分開處理。

5、主要零件的修復(fù)

（1）齒輪

1牙齒修復(fù)：使用細(xì)砂布或油石將已拉或磨成多邊形的零件移除，然后改變齒輪嚙合面并改變齒輪的方向。

研究得當(dāng)，最后清潔；對(duì)于肉眼可觀察到的嚴(yán)重磨損部位，應(yīng)予以更換。②端面修

原理：齒輪端面是由于軸承座或前后蓋的相對(duì)旋轉(zhuǎn)而磨損的，輕的時(shí)候它會(huì)啟動(dòng)線，可以用來磨線。

磨損嚴(yán)重時(shí)，應(yīng)將齒輪磨在平面磨床上。應(yīng)該注意的是，兩個(gè)齒輪必須是

在平面磨床上須同時(shí)進(jìn)行磨削，以確保兩齒輪的厚度差在5微米范圍內(nèi)；及

必須確保端面與孔的垂直度和兩端的平行度在5μm范圍內(nèi)，鋒利的邊緣與油石一致，但

切不可倒角，做到無毛刺、飛邊即可。

（3）當(dāng)齒輪嚙合面磨損時(shí)，用油石去除磨損產(chǎn)生的毛刺，同時(shí)更換齒輪嚙合面。

這樣不僅保證了原有的工作性能，而且保證了原有的工作性能。

延長齒輪的工作壽命。

（2）泵體

泵體磨損主要發(fā)生在內(nèi)腔與齒輪軸接觸的一側(cè)，吸油側(cè)磨損較多。如果泵體屬于

稱重，可在泵體轉(zhuǎn)動(dòng)180度后使用；如果泵體不對(duì)稱，可使用電鍍青銅合金工藝或

采用電刷鍍的方法修復(fù)泵體內(nèi)腔孔的磨損部分。

（3）軸承座圈

軸承座圈穿在接觸智慧是正常的端面磨損或拉力

吊裝線時(shí)，可在平面磨床上放置四個(gè)外殼環(huán)，繪圖端面可在與齒輪不接觸的側(cè)面基礎(chǔ)上研磨。

平，其精度應(yīng)保證在10um范圍內(nèi)。軸承環(huán)磨損一般較小，如果磨損嚴(yán)重，可進(jìn)行磨削；或適宜；

增加孔徑并重新匹配針頭；或更換軸承環(huán)。

（4）長軸和短軸的失效主要是由于滾針軸承接觸磨損造成的。如果磨損輕微，請(qǐng)使用拋光。

修理（并更換新的滾針軸承）；如果磨損嚴(yán)重或損壞，需要通過電鍍或再加工進(jìn)行修理。重的

新加工應(yīng)滿足長、短軸鍵槽軸的平行性和對(duì)稱性的要求；安裝在軸上的平鍵和平行鍵必須滿足軸的平行性和對(duì)稱性的要求。

齒輪鍵槽的配合間隙不應(yīng)太大；軸不應(yīng)在齒輪內(nèi)孔產(chǎn)生徑向擺動(dòng)；軸頸應(yīng)與安裝齒輪部分匹配。

合表面的同軸度不得大于10um，兩端軸頸的同軸度不得超過20-30um。

齒輪泵一般用于工作條件不潔的工程機(jī)械和精度較低的普通機(jī)床，也可用于低壓、低流量的工程機(jī)械。

較大的液壓系統(tǒng)。

齒輪泵的優(yōu)點(diǎn)：

5.結(jié)構(gòu)簡單，工藝好，成本低。

2)比其他種類的p

3）自吸性能好。在高或者低速，甚至在手動(dòng)條件下也能可靠地實(shí)現(xiàn)自吸。

4）轉(zhuǎn)速范圍大。

因?yàn)楸玫膫鲃?dòng)部分和齒輪基本平衡。

在高速下，它不會(huì)產(chǎn)生更大的尺寸。

的慣性力。

(5)油污對(duì)其工作無嚴(yán)重影響，不易被咬死。

齒輪泵的缺點(diǎn)：

1）工作壓力較低。

不銹鋼齒輪泵齒輪軸和軸承的壓力不平衡，徑向載荷大，限制了壓力的增加。

在圓弧齒輪泵主要用于瞧

2.體積效率低。這是由于液壓機(jī)齒輪泵端面泄漏造成的。

3)大流量脈動(dòng)，引起壓力脈動(dòng)，使管道、閥門等產(chǎn)生振動(dòng)和噪聲。

齒輪泵常見故障原因及排除方法

故障現(xiàn)象原因的排除方法：不抽油或輸油不足、低壓升高

1.電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)向錯(cuò)誤

2.吸入管或油污管堵塞

3.軸向間隙和徑向間隙太

4.引起空氣混合的連接泄漏

5.5。機(jī)油粘度過高或機(jī)油溫度升高過高

1.糾正電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)向

2。清潔管道，清潔機(jī)油濾清器，拆下塞子并更換新機(jī)油。

3.修復(fù)更換有關(guān)零件

4.將螺釘固定在接頭處，以避免漏氣和防止空氣混合。

5.5。應(yīng)根據(jù)溫升的變化，選擇噪聲大、壓力波動(dòng)大的潤滑油。

噪音大

1.油管和濾油器部分堵塞或吸油進(jìn)氣過濾器容量小。

2.2。從吸入管或軸密封吸入空氣。換一種說法，我們可以油中有氣泡。

3.泵與聯(lián)軸器不同心或擦傷

4.齒輪本身的精度不高

5.5。骨架油封式齒輪泵損壞或歧視

1.清除污垢，使吸管光滑，或切換到合適容量的濾油器。

2.在接頭或密封件上加點(diǎn)油，如噪音降低，擰緊接頭或更換密封圈，并將油管送回末端。

在油位以下，必須有一定距離的吸入管。

3.3.調(diào)整同心，消除劃痕。

4.4.換檔或修剪。

5.檢查骨架油封，損壞后更換，以免抽氣液壓泵轉(zhuǎn)動(dòng)靈活或咬死。

齒輪油泵采用一對(duì)參數(shù)和結(jié)構(gòu)相同的漸開線齒輪，通過滾壓和嚙合相互嚙合，從而獲得油箱內(nèi)的低壓油。

可以工作的高壓油的重要部件。它是將思想的機(jī)械能轉(zhuǎn)化為水力能量的動(dòng)力裝置。東方紅-75

拖拉機(jī)和使用CB46東方紅- 70 t布魯里潰瘍東方紅802802K拖拉機(jī)和東方紅802KT推土機(jī)采用CBN-E 450或CBTI-E 550齒輪泵，流量大，可靠性好。在使用中。

在此過程中，容易發(fā)生以下故障。

1、油泵內(nèi)部零件磨損

油泵內(nèi)部部件的磨損會(huì)導(dǎo)致內(nèi)部泄漏。浮動(dòng)軸套與齒面之間的泄漏面積較大，是內(nèi)部泄漏的主要部分。

泄漏的主要部分占總泄漏量的50%。0 ?在右邊。泄漏泵的磨損體積

油泵的輸出功率遠(yuǎn)低于輸入功率。它的總損失轉(zhuǎn)化為熱能，這將導(dǎo)致油泵過熱。如果

結(jié)合平面壓縮，浮動(dòng)軸套在工作時(shí)會(huì)因少量運(yùn)動(dòng)而磨損，導(dǎo)致農(nóng)具提升緩慢或不可能。

這種浮動(dòng)套筒必須更換或修理。

2、油泵殼體的磨損

主要是浮動(dòng)套孔的磨損(齒輪軸與套筒之間的正常間隙為0.09±0.175 mm，最大不應(yīng)超過0.20mm)。

0.20齒輪采用壓力油操作，齒頭靠近油泵殼體，泵體的低壓空腔部分磨損。另

一種磨損是將殼面內(nèi)部變成周向磨損，這種磨損主要是由于添加的油不干凈，所以一定要磨損。

添加沒有雜質(zhì)的油液。

3,油封磨損,密封膠老化

卸荷件橡膠油封老化脫落，失去彈性，對(duì)高壓油箱和低壓油箱失去密封和隔離作用。

高壓油箱的油壓稱為“內(nèi)泄漏”，降低了油泵的工作壓力和流量。

CB46齒輪泵正常工作壓力100-110kg/square cm，正常輸油46L/min，標(biāo)準(zhǔn)排量

荷片橡膠油封是57×43。自緊油封是PG25×42×10的骨架式油封，它的損壞或年久失效，

空氣從油封與主軸軸頸之間的間隙，或從與油泵外殼的入口連接處吸入到油泵中，通過這種間隙將油返回到油中。

管子進(jìn)入儲(chǔ)罐，產(chǎn)生大量的氣泡。這會(huì)導(dǎo)致油箱油量減少，發(fā)動(dòng)機(jī)底部油箱油量增加，使農(nóng)具舉升速度變慢或舉不動(dòng)。為了排除故障，必須更換油封。

4、發(fā)動(dòng)機(jī)油泵供油不足或無油壓

現(xiàn)象：工作裝置舉慢，顫抖或舉不動(dòng)；燃料箱或油管中有氣泡；提升過程中有液壓。

該系統(tǒng)發(fā)出“啁啾和啁啾”的聲音。當(dāng)拖拉機(jī)啟動(dòng)時(shí)，工作裝置可以提高，當(dāng)油溫上升一段時(shí)間后，

緩慢或不抬；輕舉，不重舉。

故障原因：

（1）液壓油箱油面過低；

（2）沒按季節(jié)使用液壓油：

(2)進(jìn)氣管被污垢嚴(yán)重堵塞。

4齒輪油泵傳動(dòng)齒輪油封損壞,

（5）油泵進(jìn)出口接頭或彎管接頭“O”形密封圈損壞，彎管接頭緊固螺栓或進(jìn)出口管損壞。

螺母不緊，空氣進(jìn)入液壓系統(tǒng)；

（6）油泵內(nèi)漏，密封圈老化；

(7)齒輪泵的端面或主或從動(dòng)件的齒輪套被磨損或劃傷，而該兩條軸的端面不夠光滑。

(8)齒輪泵內(nèi)部部件裝配不當(dāng)引起的內(nèi)部泄漏；

(6)“左撇子”裝“右撇子”油泵,

（10）液壓油過臟。

排除方法：

1）根據(jù)季節(jié)添加或更換所需等級(jí)的機(jī)油至規(guī)定的機(jī)油油位。

清除油管中的異物，將螺栓或螺母固定在接頭處；

(2)更換老化或損壞的骨架油封或“O”密封；

(3)更換磨損齒輪油泵或泵軸sleev它的不規(guī)則性

誤差0.03mm；上軸套端面低于泵體上平面（正常值低于2.5~2.6mm），如超差時(shí)應(yīng)在下軸

套筒應(yīng)以0.1~0.2mm銅片補(bǔ)償，安裝時(shí)應(yīng)安裝在后軸套上；

(4)卸貨板及密封圈必須充滿油箱，以使兩個(gè)軸得以平衡。卸荷板密封圈應(yīng)有0.5mm

的預(yù)壓量；

（5）導(dǎo)向鋼絲彈力應(yīng)能同時(shí)將上、

下套筒在從動(dòng)齒輪的旋轉(zhuǎn)方向上扭曲一個(gè)小角度，

主齒輪與從動(dòng)件齒輪套的加工平面緊密對(duì)準(zhǔn)；

(6)必要的卸荷槽的軸sl

（7）在將自緊油封壓緊前，在其表面涂上一層潤滑油。請(qǐng)注意，耐油邊緣是面向前蓋，不應(yīng)安裝。

反；

8）“右手”泵不能安裝在“左手”機(jī)上，否則屏蔽泵會(huì)破壞骨架油封；

9.在灌裝泵蓋之前，應(yīng)將少量的油倒進(jìn)泵殼，嚙合裝置應(yīng)用手旋轉(zhuǎn)。

(10)在安裝泵蓋前，須先檢討泵蓋與泵體之間的間隙，然后再收緊油泵蓋。

0.63 ~ 0。6毫米之間,如果差距太小,sh液壓泵安裝后，必須靈活、無卡地旋轉(zhuǎn)。

滯現(xiàn)象。